世界最大直径 高铁盾构机成功穿越长江

　　本报讯7月30日上午，世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”，成功穿越长江水域，实现崇太长江隧道水域段盾构隧道贯通，为我国首次实现高铁时速350公里“穿江不减速”奠定基础。

　　崇太长江隧道是国家“两重”项目沪渝蓉高铁沪宁段的控制性“咽喉”工程，连接上海崇明与江苏太仓，隧道全长14.25千米。该工程由上海国铁建管公司建设，中铁隧道局施工，是目前我国建设标准最高、施工难度最大的高铁越江隧道工程之一。

　　“启明号”竖井掘进机开挖直径达24米，最大开挖深度75米，通过搭载多项创新技术，实现日掘4米和“当月始发、当月完成掘进任务56.08米”。这一高铁越江隧道工程实现了横向盾构机与竖向掘进机的“交会对接”。通过无人化智能掘进，15米级的大直径盾构机独头连续掘进11.325千米，完成了一次江底“耐力跑”。

　　记者从上海国铁建管公司获悉，下一步，项目团队将完成2号竖井至1号竖井“最后1.8千米”掘进任务，预计2026年底实现隧道全部贯通。崇太长江隧道建成运营后，将结束我国第三大岛崇明岛不通高铁的历史，从崇明经太仓至上海宝山站十大线上实盘配资，全程仅需17分钟。(郑钧天王辰阳)

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