“张雪机车”在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）六次夺冠，引发了台湾地区车迷的广泛关注。然而，首辆以拆解零件方式运抵岛内并重新组装的“张雪机车”820RR正规实盘配资，近日遭到多部门联合查扣，引发争议。
专家认为，台当局以保护岛内产业为由，将大陆重型机车“整车”及“引擎”纳入不准输入项目的管制措施完全站不住脚，是典型的歧视性贸易政策。
据了解，这辆机车是由网名“小飞哥”的工程师王茂盛与网络博主“米亚”将整车拆解后分批运输回台，历时一个半月亲手组装而成。该车曾亮相某手机发布会和岛内重型机车展，每次均吸引大量车友围观。两人还与张雪直播连线，赞叹其工业技术先进，并于8月5日参观了重庆工厂。
据报道，台湾地区经济部门表示，跨部门“联合稽查小组”已查扣该车辆，称若想常态化在岛内组装大陆摩托车，应事先申请，但考虑到可能对岛内产业及市场造成冲击，不会核发相关许可。8月12日，博主“米亚”在社交媒体上证实车辆被扣走。车主王茂盛也发文证实，11日中午，全副武装的警员来到其私人改车实验室。
王茂盛表示，当初在广州购买事故车拆解成零件，在组装过程中大量混用其他厂牌的车辆配件，所有进口零件均完整报关，单据均可查验核对。他强调，该车是他利用加工工具重新修改所有零部件打造的一辆820RR赛车，属于个人财产，不应适用“27条关税法”。
台湾车评人谢宗恒批评动用跨部门力量查缉，阵仗之大好像面对的不是一辆摩托车，而是什么重大威胁。他认为，台当局真正担心的是消费者有机会亲眼看到大陆制造现在到底发展到了什么程度。过去的宣传告诉台湾民众，大陆制造就是低价、低品质，但现实变化太快，现在的大陆汽车、机车、电动车、科技产业的发展已经不是十几年前的样子。
此前，张雪表示非常想在台湾开店，并承诺未来的台湾车主将享受完全一样的售后保障服务。国台办已两度就此事表态，希望两岸业界充分发挥各自优势，深入交流合作，更好服务两岸民众。发言人张晗表示，乐见台湾同胞用上大陆好的产品，共享中国式现代化的发展成果，奉劝民进党当局顺应民意，尽早解除不合理的限制措施。
北京联合大学台湾研究院副教授周小柯分析，台湾地区是一个规模庞大的机车市场，但排量超过250cc的大型重型机车占比不超过2%。从长远发展看，开放与良性竞争是产业健康发展的重要基础，过度保护反而会削弱产业竞争力，侵害消费者的选择权和经济福利。此外，中国台湾对日本、欧美等地的整车机车正常开放进口，唯独对中国大陆机车采取进口管制措施，严重违反海峡两岸经济合作框架协议的精神正规实盘配资，毫无正当性可言。这种做法暴露出民进党当局不断对民生经济问题进行政治操弄，刻意阻挠、极力限制两岸正常的经贸往来。
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