小鹏集团机器人野心藏不住了 融资超9亿美元。8月24日，小鹏集团发布了更名后的首份半年报。上半年实现营收327.8亿元，其中二季度总收入197.4亿元，环比增长51.5%，同比增长8.0%。汽车业务收入为280.46亿元，占上半年总营收约85.6%。上半年综合毛利率约为20.6%。
在二季度业绩会上，小鹏集团董事长及CEO何小鹏表示，面对行业性的成本上升压力，公司经营保持稳健，得益于高端化和国际化的突破，二季度毛利率继续超过20%。销量方面，上半年累计交付16.6万辆。其中，一季度交付6.27万辆，二季度升至10.33万辆，环比增长65%，与2025年同期基本持平。7月单月交付38027辆，同比增长约4%。盈利端仍在修复中，上半年公司净亏损31.21亿元，其中二季度亏损13.37亿元，环比收窄约25%，经营状况逐季改善。
今年4月，公司完成中文名称由“小鹏汽车”向“小鹏集团”的更迭，标志着小鹏从智能电动车企向物理AI公司的战略转型。二季度交付量为103295台，环比增长65%。目前，小鹏在售车型超过10款，覆盖轿车、SUV、MPV等品类。经历一季度的交付淡季后，二季度迎来两款重点车型的集中投放：4月初2026款MONA M03上市，5月GX正式推向市场。
MONA系列仍是销量支柱。MONA M03于2024年8月推出，2025年全年销量达17.53万辆，占小鹏总销量的40%，月均销量接近1.5万辆。2025年MONA M03在A级纯电轿车市场的占有率达40.6%。今年上半年，该车型销量为6.23万辆，占集团总销量的37.5%。小鹏GX则被赋予改善利润结构的任务，官方指导价27.98万至35.98万元，上市两个月内交付超过15000台。
MONA系列的产品线也在逐步补齐。今年7月，小鹏在德国慕尼黑举行MONA L03全球发布会，MONA家族再添一款全新车型。何小鹏表示，GX和MONA L03的连续成功让他们对接下来的新车型更有信心，将智能与设计方面的领先优势转化为更多热销产品和更强的品牌影响力。关于新车型规划，他透露大五座旗舰车型G9L将在9月正式上市并启动交付；四季度MONA L05也将在国内上市。随着四款全新SUV车型的陆续投放，小鹏将实现对SUV主要细分市场的全面覆盖，并预计四季度销量将大幅提升，挑战单月突破6万辆。
国内市场新品节奏加快，海外布局也未放缓。二季度海外销量超过2万台，同比增长81%，上半年海外营收贡献占比升至25%。小鹏管理层表示，MONA L03海外交付将于四季度启动，预计将带动海外季度销量突破4万台。2027年，小鹏还将在海外推出多款增程车型。
融资方面，小鹏机器人业务已与多家投资者签署股权融资协议最靠谱股票配资平台，融资金额超过9亿美元，投后估值超过63亿美元。2027年，小鹏IRON人形机器人将在全球范围内正式上市，届时月产规模可达数千台，预计单台毛利将大幅高于新能源汽车。
元鼎证券配资平台：实盘穿透式监管如何识别真伪杠杆？提示：本文来自互联网，不代表本网站观点。